Penangan cut-off CDI LaiCi standard (blum kacau enjin) mmg cukup mengecewakan aku...buat la mcm mana pon, kalau dh standard mmg tetap standard...aku cuma kacau sikit kt sproket jer..bkn nk bg LaiCi tu laju mcm motoGP tp cuma tukar sproket saiz kecil skit dr yg asal.
kalau pakai sproket asal...bawak LaiCi mcm bwk moto 110cc...berat semacam je. tetapi apabila aku tukar sproket asal dr saiz 39 kepada saiz 37...barulah terasa ringan skit. Itu dh cukup memuaskn hati aku cuma part CDI jer yg buat aku kecewa.
bila gi kedai...tokey kata "kasi tukar itu CDI la...try BRT ke..REXTOR ke...RACING ke...", aku tye balik "harga skali ngn upah berapa?", dia jwb "murah saje..dlm 3oo-400 aje", aku jwb "boleh thn harganye tp sori la tokey, ini hari sy xde duit lg..lain kali la tokey" tp dlm hati aku "GULP~!..baik aku beli bodykit utk BiBah aku.
Ok..berbalik pd xperimentasi aku menggunakan sproket shj ngn LaiCi setakat ini, aku dpt keputusan camni (G = gear):-
Sproket 15-39 428 (asal)
G1-15...G2-30...G3-55...G4-125 (aje~!)
Sproket 15-38 428
G1-19...G2-42...G3-65...G4-135
Sproket 15-37 428
G1-22...G2-45...G3-75...G4-140 (blh la...)
kawan2 dlm forum kom135.com kata tiap LaiCi berlainan setting nye tp rata2 mengatakan LaiCi keluaran pertama lebih baik prestasinya sbb setting CDI nya...jd utk LaiCi aku, tu jer yg aku dpt. janji moto aku ringan masa perlahan dan laju. x berani la aku nk kuar duit smpai beribu2 utk usik sana sini kt LaiCi aku ni..dh la moto jenis ni ngah panasss...kalau hilang, menangis mcm2 lagu kluar nnti.
oraits..aku tamatkn disini hal xperimentasi LaiCi aku ni, hanya mahu berkongsi pengalaman aje.
rujukan :-
- gambar CDI : itu bukan CDI LaiCi..itu skadar gmbar hiasan..diambil dr artikel dlm website wikipedia mengenai CDI.
